16663회. 상시 유턴구역에 정지선이 있음에도 불구하고 그냥 들어오네요



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220813 (토) 오후 생방송
보험사 담당자가 말하는 8:2가 정말 최선입니까?

블박차가 교차로에서 1차로로 직진해서 가는데, 화단에 가려져 안 보이는 곳의 상시 유턴구역에서 검은색 상대차가 정지선에 멈추지 않고 그대로 밀고 나와 블박차와 충돌한 사고.

정상신호 직진차량과 상시유턴 구역 유턴차량 사고

2022년 08월 07일 15시경 (일)
서울특별시 강남구 사평대로 (반포동)

지하차도 위 상시유턴구간이며 앞에 화단이 있어 미리 확인이 어렵습니다.
유턴차량은 양보표시와 멈춤 선이 있음에도 불구하고 지체 없이 정속으로 유턴하였고 접촉 이후에야 브레이크 등이 들어옵니다.

블랙박스 차량은 교차로 맨 앞줄에서 신호대기 후 예측출발 없이 녹색신호 점등 후 주행하였으며 사거리에 50km/h 과속방지 카메라가 있어 40km/h 수준 주행하였고 진입차량 확인 후에 최선을 다해 브레이크를 밟고 접촉이 있을 것 같아 우측으로 차량을 틀었지만 최소한의 접촉이 발생하였습니다.

보험사에서는 상시유턴 구간이라 8:2 적용이 되어야 한다는 말만 앵무새처럼 반복하고 있어 제 과실 20%가 도대체 무엇이냐고 물었으나 ‘8:2가 최선이다’라고 주장합니다.

1. 과실비율 10:0이 가능할까요?
2. 불복 후 소송 요청하였으나 상대가 렌트카공제조합이라 분심위를 가야 한다고 하는데 민원제기 가능할까요?
3. 불복 시 진행방법 문의드립니다.

* 투표 *

1. 100:0 (98%)
2. 90:10 (2%)
3. 80:20

* 의견 *

– 100% 상대방 과실이어야 옳겠다는 의견입니다.
– 화단에 가려진 곳에서 갑자기 튀어나오는 것을 예상하기 어려울 것 같습니다.

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